A vályúszalag -szállítószalag javítása

A vályúszalagosító a hűtött klinkert a Clinker raktárhoz továbbítja, a szállítási távolság 114 m és az emelési magasság 45 m. A gyártás beillesztése után a hajtó lánckerék -eszköz sebességváltó -gyűrűje (az egész testnél kevesebb, mint egyéves futási idő alatt) Típus Súlyos kopás, és a gyűrűs fogaskerék a lánccal való összekapcsolás, a szétválasztás nem jó, tehát az, hogy ez Amikor a készülék rezgése nagyobb; Más rögzített fogaskerék -gyűrűs csavaroknak gyakran laza, gyakran le kell állítaniuk a rögzítést vagy a cserét. 2003. október 2003. október Az alkatrészgyűrűs fogaskerekek öt egyenlő részével történő cseréje, a berendezés szállítója, kevesebb, mint 3 hónappal a helyszíni telepítés után, a gyűrűs fogaskerék súlyos kopása, a gyakori csavargátlás. Az elemzett, ami súlyos kopásgyűrűs fogaskeréket eredményez, a csavarokat gyakran meglazítják a fő okok: a helyszíni telepítési hely kicsi, rossz összeszerelés, ami egyenetlen gyűrűs sebességváltó erővel jár; túlterhelés művelet; Csak a csepegtető tartály farkába van felszerelve a lánc kenésére, figyelmen kívül hagyva az aktív fogaskerék gyűrűjét és a láncolási kenési osztályt; környezeti por, lánc tapadási por és még sok más; A gyűrűs fogaskerék működési hőmérséklete magas, így a csavar feszültsége nem elegendő. Ez jó a vályúszalag -szállítószalag működtetésére.

A fenti helyzetre reagálva 2004 márciusában célzott intézkedéseket hoztunk: önérzés, tervezés, integrált gyűrűs felszerelés előállítása és előző összeszerelése a műhelyben, az aktív lánckerékkészletkészlet készítésével és az ideiglenes megállás általános helyettesítésével. A gyűrűs fogaskerék -erő egyenruhájának biztosítása érdekében, hogy megfeleljen a szerelési követelményeknek; Az aktív fogaskerék gyűrűjében és a láncolási osztályban hozzáadott egy kenőolaj -szivattyút, a művelet szerint rendszeres időközönként az olajszivattyú elindításához a gyűrűs fogaskerékbe és a fogaskerék -összeillesztési osztályba kerül, biztosítva, hogy a fogaskerék és a láncolókarok alkatrészei a normál kenés; A gyűrűs fogaskerék és a kerék rögzített csavarok nagy szilárdságú csavarokkal cserélve és 801 -re melegítve, teljes mértékben kihasználják a hőtágulás és az összehúzódás elvét, növelve annak feszültségét, hogy megakadályozzák a lazítást; A lánconként a láncon, mint a lánc szélessége, mint a lánc szélessége, az állványban rögzítve, a láncon, amely a porláncot tisztítja; Erősítő kemence -rendszer működése, javítja a klinker hűtési hatását, és csökkentse a túlterhelő berendezések számát. Ez jó a vályúszállító szállítószalag működtetéséhez.

A vályú szállítószalag átalakítása után, amelyet jól futtattak, jól futnak. Most egy 1-12 hónapos gyűrűs sebességváltó élettartama teljesen megváltoztatta az eredeti életet kevesebb, mint 3 hónapos, és a csavarok gyakori parkolási rögzítését vagy cseréjét. A főgép, a kiegészítő motor eredeti rézgyűrűt cserélik ugyanazon vascsúszási gyűrű megfelelő formájú tényezőjével, így a gyűrűt kopásállóbbá teszik, amely hosszabb élettartamú lehet. Az eredeti, nagy szén -dioxid -tartalmú szénkefe (a gazdaszervezet kefe motoros modellje: J201, mérete 12,5mx32mmx50 mm, Motor Motor Carbon kefe helyettese: J201, LOMMX25MMX50 mm -es specifikációk), a réz ugyanazon általános méreteivel, nagy mennyiségű szénkefe (modell modell modellje. Szám: J164) A szénkefék vezetőképesebbé teszik, ellenállnak a magasabb hőmérsékleteknek, és kevésbé érzékenyek a magas hőmérsékleten történő olvadásra. A hatáskör használata jelentősen csökken, a berendezések karbantartási költségei jelentősen csökkennek. Ez jó a vályúszalagos szállítószalag működtetésére. 2006. júniusától az eddigi átalakulás befejezéséhez a gazdaszervezet, a motorhelyettes helyettese, hogy kevesebb, mint 1 egység / évre csökkenjen. Ezenkívül a motor csúszós gyűrűjének élettartama jelentősen javult, a transzformáció befejezésétől a jelenlegi 6 daru -gazdaszervezetig, a motoros csúszási gyűrű helyettese után, miután több mint két éve a felületét kevés kopás és könnycsepp használja, és Még mindig tartja az érintetlenet. Mint az eredeti vezérlő gazdagép, a motorhelyettes indítása és leállítása az AC kontaktor cseréjét szilárdtest-relével helyettesítve, nincs érintkező kontaktor, amelyet a problémák kiégnek, havonta a kapcsolattartók megvásárlásához teljesen megtakarított pénzeszközök.